“温州与洋山港的组合优势，不仅可以带动温州临港产业和社会经济的新飞跃，还将推进整个东海沿岸蓝色产业带的发展。”温州市委书记王建满对本报和东方卫视联合报道组说道，“温州今后发展的希望和优势就在于依托海洋的临港产业。”

    据文汇报报道，温州的大陆海岸线总长是355公里，规划港口岸线总长达134.73公里，其中深水岸线就有65.3公里。具有良好海运优势的温州港，是我国沿海25个主要港口之一。1989年，龙湾港区一期工程结束了温州港无深水泊位的历史；1998年，小门岛5万吨级油气中转码头让温州港首次接纳了5万吨级船舶；2004年，深水港区状元岙开工……现如今，加强临港经济的发展被列入温州经济三大增长点，温州在“靠海吃海”的道路上持续开拓。

    “温州的特点之一就是海运一直比较发达，去年开工的状元岙港区一期工程更是拉开了温州深水海港的发展新时期。”王建满告诉我们，到2004年底，温州港已有生产性泊位234个，其中深水泊位7个，全港货物吞吐量达3449万吨，客运77.7万人。

    临港产业前景美好

    地处长三角和珠三角结合部的温州，20多年前孕育出中国第一批民营经济企业。这个充满活力的滨海城市，正进行着新一轮的外向型经济发展。“洋山港的建成将是温州发展的一个契机。”王建满告诉我们，温州正在加快建设乐清湾、大小门岛、状元岙大型深水港区，将建立起发达的临港工业产业群，为温州经济结构调整和产业升级提供支撑。据初步估算，2008年，将投资约50亿人民币，在20平方公里的起步区内建起四大临港工业基地，临港产业总产值将达253亿元。

    破解“低、小、散”问题

    温州从改革开放以来，就是东部最具活力的地区之一。近年来，温州人一直在考虑：温州工业经济如何再度跨越？多年来未得到根本解决的“低、小、散”问题如何破解？在工业产业结构优化胜迹的思路中，有关结构布局的调整首先就想到了沿海工业产业带。“将沿海产业带建成临港工业的主要成长区，温州先进制造业基地的核心区及温(州)台(州)沿海产业带的南翼”和“积极培育石化、能源、船舶制造、优特钢等临港工业”都被写进温州的发展蓝图，“临港”二字也被放到前所未有的重要地位。

    共同发展相得益彰

    对于温州今后的海上发展之路，王建满已有了很明晰的考虑，“最终要建成在瓯江口外的以远洋外贸为主的状元岙、石化产业为主的大小门岛、临港工业为主的乐清湾三个大型核心枢纽港区，由集装箱运输的支线港逐渐成为干线港，进一步形成保税仓储、物流服务业初具规模的综合性沿海主要港口。”预计到2010年，温州港的货物吞吐量将达到7500万吨，其中外贸吞吐量1500万吨，集装箱吞吐量达170万标准箱。“我们需要建立对流的格局，这样的发展才有永久活力。”

    对于整个东部沿海海洋经济的联合发展，杭州人王建满给我们打了一个生动的比方，“就像西湖一样，不跟钱塘江沟通的话，再美也会发臭。”在王建满看来，依靠东海的蓝色产业带需要在大港的带动和整合，发挥集群的组合优势，沿海港口进行合理的分工调配，“你运什么，我载什么，大家找准了位子和方向，才能共同发展，相得益彰。”（记者茅廉涛万润龙见习记者戴焱淼东方卫视记者何晓）