新华网浙江频道4月30日电 铁路杭州机务段有一个荣获全国“五一劳动奖状”的先进集体———3075机车组。现任司机长是30岁的年轻人，名叫杜荣华。到今年3月底，机车组以安全行车365万公里（相当于绕地球89圈）的出色成绩，荣获了杭州铁路分局思想政治工作先进集体和上海铁路局先进班组称号。

　　一台机车两位司机，掌握着整趟列车数千名旅客的安全。杜荣华常说“闸把虽小重千斤”。

那一次，杜荣华值乘的列车一路绿灯，以每小时110公里的速度接近春申站。前方出站信号亮着绿灯，副司机手指信号灯喊道：“出站信号。”可杜荣华却没有回答———出乘前“注意事项”上有一条“春申至李家塘之间封锁施工”，难道施工已经结束了？ 一连串的疑问，使他立刻拿起无线报话机，急切地呼叫春申站。在未得到及时回应的情况下，他果断地一闸撂下，采取停车措施。列车停稳后，无线报话机才传来“施工延迟，出站信号开放”的调度命令。就这样，一起事故在杜荣华手下被及时遏止。

　　杜荣华是出了名的“车迷”，一有空就围着机车琢磨。一次，他发现机车有主回路瞬间接地现象，严重危及行车安全，便和副司机进入动力室反复检查，终于找到了一个死角上只有米粒大的接地点。当他的发现反馈到机车制造厂后，厂方马上打来电话表示感谢———原来，不少使用单位也有此类故障反映，却一直未能找到原因，他们也正为此发愁呢！ 这些日子，杜荣华又在琢磨列车提速后，如何把车开得既快又稳。他每次出乘，行车记录本上总是写得密密麻麻，有空时就拿出来反复琢磨；返乘时，放着卧铺车厢不享受，偏偏挤上了机车后的第一节车厢活受罪。杜荣华说，这样能增加感受，更好地掌握平衡操纵的开车技巧。（据《浙江日报》/余子辉）