近日，随着社会车辆缓缓驶入，杭州市临平区塘栖镇新福利桥迎来通车，在国庆小长假来临之际，为附近百姓、过往游客送上了一份出行“福利”。

  作为塘栖镇的“北大门”，福利桥不仅承载着邵家坝村与塘栖集镇之间的交通联系，还分担着德清与临平的部分过境交通。旧福利桥1999年建成通车，至2024年拆除时已经运行了25年，桥面水泥砼老化严重。

  “不仅如此，老桥桥面也比较狭窄，只允许一辆汽车通行，桥上会车时要有一方主动倒车让行，而且是机非混行，有一定的安全隐患。”现场负责人介绍，老旧的桥梁早已无法满足日益增长的通行需求，成为制约区域交通的瓶颈。

  新福利桥按城镇化地区二级公路标准建设，桥面宽12米，主桥采用“35米+80米+35米”刚性拉索槽型梁结构，并结合塘栖地域文化特色和景观价值，融入当地乌篷船造型，与塘栖古镇历史文化底蕴相呼应，兼顾实用性与美观性。

  桥梁建设过程中，临平区交通运输局联合各参建单位，科学谋划，倒排工期，比批复工期提前3个月建成通车。

  “施工中主要的难点是通航制约，尤其是在旧桥拆除以及主跨浮吊作业过程中。”现场负责人说，为了保证船只通行，航道主管部门要求作业水域临时性封航交通管制每天不能超过8小时。

  新桥钢桁梁施工作业原本设计方案是顶推施工，但项目团队结合杭州地区同类桥梁施工经验，并邀请行业专家开展多轮方案比选，最终调整为浮吊作业。“浮吊作业虽然需要协调航运管制，但是具有施工周期短、安全风险可控、对航道通航影响时段集中等优势，还是决定采用‘拼装+浮吊’施工方案。”临平区交通工程建设服务中心相关负责人介绍。

  为保障吊装万无一失，临平区交通运输局联合设计、施工、监理及港航等相关部门进行多轮方案论证，制定专项施工方案、应急预案及航道管制方案，对运输路线、吊点设置、气象监测、应急处置等各个环节进行全流程推演，确保吊装过程零误差。

  新福利桥通车后，将极大提升桥梁的通行能力和承载能力，缓解运河两岸交通拥堵问题，给群众提供更加安全、便捷的出行环境的同时，为助力乡村振兴提供有力保障。

  塘栖镇邵家坝村以盛产枇杷而闻名，每年枇杷节期间，都会吸引许多果商与游客前来，但狭窄的旧桥与绕行不便成为制约鲜果快运的瓶颈。随着交通条件的改善，邵家坝村及周边果农的特色农产品外运打开了“快捷通道”。

  不仅如此，以前德清与塘栖之间的货车通行，往往需要通过练杭高速绕行，今后，小型货车通过新福利桥通行，可以节约一定的时间和通行成本。

  此外，通车仪式上，一抹童真色彩尤为动人。一个月前，邵家坝村的孩子们通过一场主题绘画征集，用画笔描绘了“我眼中的福利桥”。

  “这不仅是一座交通桥、一座发展桥，更是一座直通百姓心坎、助推乡村振兴的连心桥。”临平区交通运输局相关负责人表示。（赵国利 谢龙/文 杭州市临平区交通运输局/供图）