11月21日11时40分，随着最后一根缆绳咬紧缆桩，40万吨矿船“矿石天津”成功靠妥宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头2#泊位，与前一日靠泊1#泊位的另一艘40万吨矿船“阿空加瓜”轮实现“同框”。下午1时半，伴随着矿船鸣笛声响起，7台卸船机把“钢铁巨臂”伸向并排停靠在码头的“双40万吨矿船”，将来自南美洲的铁矿石源源不断地接卸到后方堆场。这标志着宁波舟山港成为全球首个达成双40万吨矿船在泊接卸卸货成就的港口。

  “以前，一条40万吨船卸完拉开以后，再靠一条40万吨船，第二条40万吨船等泊时间会比较长。现在，我们两条船可以先后同时靠泊，对船公司来讲，省了两天的等泊时间，至少要省9万美金，有效降低了客户的物流成本。我们预计三昼夜就能将两艘矿石船全部卸空。”舟山鼠浪湖码头有限公司董事长任国庆介绍道，码头卸货能力的大幅度提升，对沿线一些钢厂的保供方面也能起到更加有力的作用。

  “双40万吨矿船”能够同靠接卸非同寻常，需要全方位的“硬核”实力。

  据悉，位于舟山市岱山县衢山岛上的宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头，是全国最大的矿石中转码头。2023年6月，鼠浪湖矿石中转码头实现国内首个全球68艘40万吨巨轮全部“打卡”鼠浪湖。自今年3月延伸段项目获批对外启用后，鼠浪湖矿石中转码头正式进入“双40万吨”新阶段，成为国内唯一拥有两个可接靠满载40万吨矿船泊位的铁矿石码头，助力宁波舟山港打造亿吨级大宗散货泊位群。

  区位、深水、加工、体系协同、保税，是鼠浪湖矿石中转码头备受全球采矿企业垂青的“五大优势”。同时，作为国内最大的混配矿基地，鼠浪湖矿石中转码头一方面得益于海关、海事、边检、港航等口岸部门持续深化便利措施，落地试点政策，确保铁矿石高效进口；另一方面依托宁波舟山港矿石经营体系，坚持“以混保疏，以疏促卸”生产方针，实现接卸、出运、混配三者的无缝衔接，有效保障了货物中转的高效顺畅。更为重要的是，鼠浪湖矿石中转码头西一区位于综合保税区内，享有“境内关外”政策优势，为国际贸易提供了便利条件，保税货物得以享受延缓征税的优惠政策，有效促进大宗商品资源配置枢纽建设。

  此次“双40万吨矿船”同靠接卸的铁矿石均来自巴西淡水河谷。宁波舟山港作为淡水河谷在中国的重要合作伙伴之一，双方合作由来已久，这是中巴两国往来合作的最新成果，为推动“一带一路”建设、促进两国港口与贸易深度融合发展作出了积极贡献。

  值得一提的是，“双40万吨矿船”同靠接卸的各类实时生产场景不仅发生在鼠浪湖码头，也同时在另一个“鼠浪湖”上演。

  在鼠浪湖矿石中转码头智慧控制中心，国内首个管理全要素的数字孪生岛实现了港区生产经营“全要素”实时呈现和仿真推演，依靠智慧排产、智能稳泊、数智堆场等技术手段，工作人员“足不出户”便能实现从商务调度、数智堆场和智慧排产的全过程管控。如今，码头在持续推进“iSLAND+”全程智能散货码头2.0版本建设，攻坚无人清舱等关键技术，以智慧化建设为眼，充分释放码头生产能力，助推生产作业效率进一步提升。

  舟山市政府副秘书长胡志军表示，舟山将重点围绕铁矿石等大宗商品布局建设储备、运营、加工、贸易、交易全产业链，打造一批标志性的铁矿石特色功能岛。到 2027年，舟山将建成亿吨级铁矿石储运枢纽、千亿级金属矿石加工制造基地和万亿级大宗商品贸易交易中心。（邱巧怡 孙耀楠 张瑾/文 张磊 郭超/图）