“红灯停，绿灯行”

交通状况总能牵动赶路者的心情

“一路绿灯”则身心畅快

频遇红灯则倍感无奈

别担心，大数据已在改善城市的交通

杭州“绿波路段”这一数字赋能的实践

为城市交通管理

提供了一个鲜活的样板方案

本期《新潮澎湃看中国》专访

每日互动董事长、杭州城市大脑智库专家方毅

揭开“绿波路段”的“数智”面纱

1.

“绿波路段”的节奏感

杭州的“绿波路段”是有节奏的

路过三个以上绿灯，再遇上一个红灯

一个绿灯没跟上

后面也不会一路“红红火火”

方毅表示

“我们追求的是全域最优解。”

“短的路会做充分的绿波

长的路很可能你在这里会等一等”

“等一等的时候车可以蓄得多一点

一次性提高效率”

2.

“绿波路段”的智慧“致畅”

“路是一个自平衡体系”

单线“绿波”比不上全域“绿波”

杭州主城区设置了450公里左右的绿波带

可以根据交通流动的特性、方向、时段

动态设置绿波路段

数据赋能后

任何一位辅警训练大概半小时就能上手

在未来

方毅希望

通过不停的努力

让路口停车率降到25%以内

策划：李晓云 李由 翁璟

编导：马江 刘庆生 

设计：耿晓涵 战晓菁

摄制：张灵 夏越峤 宋越 华婧雯 杨淳淇

记者：张璇

新华访谈 新华网浙江频道 联合制作

新华网 新华社浙江分社 联合出品