在宁波站台停靠的C字头动车。宁波发布供图

  开放大省浙江，再添一条开放通道。12月31日8时20分，首趟C（城）字头“绿巨人”复兴号动车组驶出宁波站驶向金华，历时7年建设的甬金铁路正式通车。通过这条线路，世界第一大港宁波舟山港可以直通世界小商品之都义乌。

  记者了解到，该线路的核心功能是货运，将承担起运输两个世界级枢纽的海量货源。全线设9个车站，车程3小时左右，行车时速160公里，是目前国内最高标准的货运快速列车的速度。

  “之前集装箱主要通过公路运抵宁波舟山港，物流成本高。”位于义乌的浙江腾信国际物流有限公司总经理王锦平算了一笔账：通过甬金铁路，不仅时效能保障，运输成本将下降40%左右，会成为“薄利多销”的义乌小商品出口主要通道。

  甬金铁路全线188.3公里并不长，却是近年来浙江铁路建设时间最长的项目。记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，线路最初设计是满足双层集装箱运输，后调整为双层高箱集装箱设计，沿线隧道净空、接触网等都做了加高处理，导致时间延长。

  铁路运输相关专家介绍，“高箱”设计是专为义乌小商品“量身定制”，因为小商品大多以轻泡货物为主，重量不大，体积较大，用高箱集装箱装运较为经济。省发改委相关负责人表示，这一改变贴合区域经济发展的需求，让世界小商品之都的货物更有竞争力。

  首趟甬金铁路动车截图。

  甬金铁路还补上了宁波舟山港海铁联运的短板。宁波舟山港股份公司业务部海铁联运中心主任许斌说，受制于铁路运能，目前集装箱运输主要靠集卡，导致围城现象屡有发生，甬金铁路不仅能缓解了运力供给紧张，还打开了内陆货源空间，进一步提升了世界第一大港的辐射带动力。

  向西联通“丝绸之路经济带”，向东连接“21世纪海上丝绸之路”，浙江正全力打造义甬舟大通道推动高水平对外开放。省发展规划研究院铁路所副所长祝诗蓓认为，作为“开放大通道”中重要一环，甬金铁路联通了两个世界级枢纽，满足了沿线地区客货运需求，更辐射全国链接世界，是一条国际国内双循环属性的集疏运大通道。

  值得一提的是，随着对外贸易的扩大和中欧班列数量的增多，高箱的比例大幅增加，双层高箱集装箱运输会成为未来趋势。甬金铁路的通车，为我国更好利用铁路货运功能，进一步降低运输成本，研究既有线路改造和新线建设标准，贡献了可借鉴的浙江经验。（记者 金梁 张帆）