曾经的梅山，是一座以沙地西瓜、海盐为标签的“贫瘠海岛”，连年轻人都留不住。1985年10月后称滨海区梅山乡。1987年7月改称北仑区梅山乡。

2008年2月24日，国务院批准设立宁波梅山保税港区。这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。建设宁波梅山保税港区阶段，梅山充分利用港区泊位优势，顺利完成港口功能培育，实现了港区融合，成为集装箱吞吐量达220万标箱的国际大港。

2011年，春晓、郭巨等周边区域被纳入梅山，梅山国际物流产业集聚区正式成立，在港区的基础上集聚物流、贸易、金融等港口服务业。

2014年6月，梅山乡获批国家级生态乡，在全省15个产业集聚区的综合考评排名从2011年度的第8位提升至第3位，发展态势喜人。

2015年1月4日，梅山完成行政区划调整，梅山街道成立。同年，以梅山岛为核心规划的宁波国际海洋生态科技城成立，在原来港口、贸易、物流的基础上，新增科技、文化、旅游、高端研发制造等功能，梅山的产城融合度进一步加深。当年，梅山主要经济指标与2010年相比实现了翻几番的增长，发展速度和质量位居全国14个保税港区前列，俨然成为宁波和北仑新一轮发展重要增长极。

2015年底，宁波市正式启动梅山新区谋划工作。这项计划已连续两年列入省政府工作报告。浙江省政府第72次常务会议审议通过了《宁波梅山新区总体方案》，并于2016年9月上报给国务院。根据方案，拟规划建设的梅山新区包括北仑区全域和鄞州区三镇，统称“一核三片”，陆域面积800平方公里，常住人口80万。

2017年，浙江省政府工作报告明确提出：支持宁波规划建设国家级梅山新区。梅山新区将与舟山新区“双星闪耀”，成为浙江省参与国家“一带一路”和长江经济带战略前沿阵地。

“梅山新区”重要战略地位的确立让宁波人自豪，也充满了期待。在刚刚过去的宁波两会期间，“梅山”一词多次被提及，宁波市政府工作报告中明确提出，要举全市之力创建国家级梅山新区，很多代表委员都为梅山的建设建言献策。

唐一军指出，创建梅山新区是省委、省政府和市委、市政府立足新方位、把握新坐标、着眼新发展作出的重大战略举措。要把创新作为创建梅山新区的第一驱动力放在最突出的位置，牢牢扭住创新不放松，把梅山新区建设成为践行新发展理念的先行示范区。

吴友旺委员和10名委员共同提案，建议加快宁波地铁通达梅山新区的规划方案。他们认为，建梅山轨道交通，对梅山新区乃至整个宁波东部滨海地区的上下班通勤、游客输送、观光旅游和生活商圈联络线功能具有极为重要的战略意义。

张水清代表建议以开放、创新、智造、宜居为主题，推进梅山新区的建设步伐。第一，打造港口核心区，积极参与舟山江海联运服务中心建设，加快构建义甬舟开放大通道，争创国家级海铁联运综合试验区。第二，以加快发展战略性新兴产业和智能经济为重点，打造“中国制造2025”试点示范先行区。第三，以建设国际海洋生态科技城和新材料科技城为重点，打造创新驱动发展引领区。第四，以服务长三角城市群和宁波都市圈建设为重点，打造现代化国际港口城市滨海品质新区。

陈洪波委员建议梅山新区顺应国际港城功能互补、空间分离的新趋势，紧紧依托港口，发展新型临港产业，促进港口与产业有机融合，进一步延伸港口经济产业链；采用“互联网+”，提高港口经济智能化水平，推动高端港航物流服务产业集聚；强化城市规划设计，不断优化城市空间，促进环境更加宜人，突出滨海新城个性；抢占对外开放先机，建成高水平对外开放新门户。

卓成代表建议将宁波滨海旅游休闲区纳入梅山新区统筹建设，这样既契合宁波沿湾发展战略，有力于推动宁波现代化国际港口城市建设，又能充分补充完善沿海区域功能布局，辐射带动奉化、宁海、象山协调发展，具有重大战略和现实意义。

施惠祥委员提交了《关于加快宁波邮轮产业发展，助推宁波港口名城建设的建议》，希望宁波市充分发挥“全港创卫”的影响力，加快招商步伐，将梅山港作为母港，加大投资力度，完善梅山邮轮码头的规划设计；同时，努力开发旅游产品，对旅游资源进行整合提升，着力打造国际国内邮轮线路、国际邮轮专题线路以及经典邮轮线路等。

梅山新区是浙江省和宁波市“十三五”规划《纲要》确定的重大战略平台。作为规划中的新区之“核”，梅山以“千亿级国际贸易岛、千亿级财富管理岛、千亿级科技创智岛、千万级休闲旅游岛”为抓手，加快推进开发建设各项重点工作，切实肩负起核心区使命。目前也已经取得了相应的进展。

从“一带一路”、长江经济带战略和“港口经济圈”核心区的忠实践行者，到“面向环太平洋经济圈的海上开放门户”的全新历史定位，梅山，中国沿海新一轮对外开放先行区、浙江海洋经济发展示范区、浙江海洋新兴产业发展引领区、宁波现代化国际港口城市新城区，以面向全球开放的格局和视野布局蓝海经济时代。